Авторизованная станция по установке и обслуживанию автономных отопителей (Webasto, Eberspacher, Планар, Бинар, Прамотроник) в Пензе и Пензенской области.

Сервисные коды ошибок предпусковых подогревателей и штатных догревателей Eberspacher (Эберспехер)

  • Предпусковой подогреватель D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ
  • Предпусковые подогреватели D4WSC / D5WSC / B5WSC
  • Предпусковые подогреватели HYDRONIC I и II D5Z-H / D5S-H
  • Предпусковые подогреватели HYDRONIC II D5S
  • Предпусковые подогреватели HYDRONIC 10 / M
  • Предпусковые подогреватели HYDRONIC 16 / 24 / 30 / 35
  • Предпусковые подогреватели HYDRONIC M-II M8 / M10 / M12


  • Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ

    Подогреватель Hydronic D5WS

    Наша статистика несправностей: слабое место данных котлов - датчики температуры (70-80% обращений) они попросту сгнивают и их приходится высверливать, меняются как правило парой (стоимость новых около 3000р), также крышка закрывающая датчики страдает от попадания под нее грязи с водой. В мороз выгибает, коробит и иногда отрывает совсем.
    Также к нам часто попадают платы ЭБУ (мозги). Они залиты специальным компаундом, что усложняет ремонт и он как правило дороже ремонта мозгов других брендов. Были единичные обращения к нам в сервис по нагнетателю, свече. В целом вполне ремонтопригодные аппараты, но если несправностей много, ремонт может выйти в приличные деньги.

    Платы ЭБУ D5WS

    На фото платы после ремонта, очищенные от компаунда и залитая с завода с прогнившим разъемом от Mercedes Sprinter в следствии попадания влаги. Вообще по статистике в сервис попадает большое количество котлов которые установлены заводом именно под днищем авто, например на Спринтер и Транзит, там они подвергаются воздействию осадков, солей, грязи. Часто от постоянной воды гниют разьемы. Иногда после ремонта мы переносим котлы в подкапотное пространство или ставим дополнительный кожух-брызговик, после чего подогреватели живут долго и счастливо.


    Код ошибки

    Описание ошибки

    Пояснения • Меры по устранению

    010

    Перенапряжение - отключение

    Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка.

    • Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br).

    Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

    011

    Пониженное напряжение - отключение

    Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно --> функциональная блокировка.

    • Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,52 rt) и контактом 2 (кабель 2,52 br).

    Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения (коррозия).

    012

    Перегрев

    (ПО - пороговое значение)

    Температура на датчике перегрева > 125 °C.

    • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

    - проверьте все шланговые соединения на герметичность

    - установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

    - было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

    - полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

    - проверьте функционирование водяного насоса

    • Проверьте датчик температуры и перегрева, при необходимости замените - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

    014

    Определен перегрев (дифференциальная оценка)

    Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K.

    Условием появления данного кода неисправности является нахождение в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C.

    • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

    - проверьте все шланговые соединения на герметичность

    - установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

    - было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

    - полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

    - проверьте функционирование водяного насоса

    • Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

    015

    Функциональная блокировка - превышен лимит в 10 перегревов подряд

    Блок управления блокирован.

    • Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок (см. стр. 17 - 20).

    • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

    - проверьте все шланговые соединения на герметичность

    - установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

    - было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

    - полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

    - проверьте функционирование водяного насоса

    017

    Обнаружен перегрев - АВАР-ВЫКЛ (ПО - пороговое значение)

    Температура на датчике перегрева > 130 °C.

    • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

    - проверьте все шланговые соединения на герметичность

    - установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

    - было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

    - полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

    - проверьте функционирование водяного насоса

    • Проверьте и при необходимости замените датчик температуры

    и датчик перегрева - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

    020

    021

    Штифтовой электрод - обрыв

    Выход штифтового электрода - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

    Внимание

    Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8 В.

    Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 18 В.

    При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается.

    Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

    • Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,52 ws и из контакта № 12

    - кабель 1,52 br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока.

    При следующих значениях штифтовой электрод в порядке, если значения отклоняются, замените штифтовой электрод. Штифтовой электрод 8 В - сила тока = 8,5 A +1,A A

    • Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

    030

    Число оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона

    Внимание

    Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

    Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

    Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

    Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

    Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала...).

    • Устраните блокировку.

    • Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 - кабель 0,752 sw.

    На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

    Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

    Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

    031

    Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания - обрыв

    Внимание

    Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В. Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В. Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

    Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

    • Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений.

    • Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 - кабель 0,752 sw.

    На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

    Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

    Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

    032

    Электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

    Внимание

    Для - 12 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 8,2 + 0,2 В.

    Для - 24 В функциональная проверка должна проводиться при напряжении не выше 15 + 0,2 В.

    Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

    Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

    Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала...).

    • Устраните блокировку.

    • Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой.

    Если измеренное сопротивление < 2 кО, то это говорит о замыкании на массу - замените нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

    Если измеренное сопротивление > 2 кО, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания.

    • Выполните измерение числа оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания при макс. напряжении в 8,2 В или 15 В + 0,2 В, для чего извлеките из контакта 14 14-контактного штекера кабель 0,752 br и из контакта 13 - кабель 0,752 sw. На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра.

    Если число оборотов < 10 000 об/мин, необходимо заменить нагнетатель воздуха в камеру сгорания.

    Если измеренное число оборотов > 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

    038

    Релейное управление нагнетателя воздуха в камеру сгорания - обрыв

    | Обратить внимание! |

    Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного прибора.

    • Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле.

    039

    Релейное управление вентилятора автомобиля - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

    • Снимите реле, если после этого отобразится код неисправности 038, то реле неисправно - замените реле.

    041

    Водяной насос - обрыв

    • Проверьте проходимость проводки к водяному насосу, для этого извлеките из контакта № 10 14-контактного штекера кабель 0,52 br и из контакта № 11 - кабель 0,52 vi.

    Устраните обрыв или замените водяной насос.

    042

    Водяной насос - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

    • Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Водяной насос”, если после этого отображается код неисправности 041, то водяной насос неисправен - замените водяной насос.

    047

    Дозировочный насос - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

    • Разъедините штекерное соединение в кабельном жгуте "Дозировочный насос", если после этого отображается код неисправности 048, то дозировочный насос неисправен - замените дозировочный насос.

    048

    Дозировочный насос - обрыв

    • Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос.

    050

    Функциональная блокировка из-за слишком большого числа неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, кроме того, на каждую попытку запуска - повтор запуска)

    Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется.

    • Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

    • Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

    051

    Превышение лимита времени - холодная продувка

    При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C.

    • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

    • Проверьте датчик горения - контрольные значения смотрите внизу после таблицы.

    052

    Превышение безопасного лимита времени

    • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

    • Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

    • Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного насоса.

    053

    056

    Обрыв факела на ступени "Высокая"

    Обрыв факела на ступени "Малая"

    Предупреждение при обрыве факела на ступени "Высокая" или "Малая" и при наличии запаса попыток запуска выполняет новый запуск, при возможности - повторяет попытку запуска еще раз. Если новый или повторный запуск удачен, код неисправности гаснет.

    Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна)

    • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

    • Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

    • Проверьте датчик горения - см. коды неисправностей 064 и 065.

    060

    Датчик температуры - обрыв

    • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

    Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик температуры - переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 3 на контакт 4.

    Включите подогрев :

    - если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

    - Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления.

    Обратить внимание!

    Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

    061

    Датчик температуры - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

    • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

    Если кабельный жгут в порядке, следует отсоединить 14-контактный штекер от блока управления, извлечь кабель 0,52 bl из контакта 3, а кабель 0,52 bl - из контакта 4. Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер и включите подогрев :

    - если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

    - Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления.

    Обратить внимание!

    Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

    064

    Датчик горения - обрыв

    • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений. Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик горения - переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 1 на контакт 2. Включите подогрев :

    - если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы..

    - Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления.

    Обратить внимание!

    Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

    065

    Датчик горения - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

    • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений.

    Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 bl из контакта 1, а кабель 0,52 br - из контакта 2.

    Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер Включите подогрев:

    - если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы.

    - Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления.

    Обратить внимание!

    Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

    071

    Датчик перегрева - обрыв

    • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

    Обратить внимание!

    Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева

    - переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6.

    Включите обогрев :

    - если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

    - Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления.

    Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

    072

    Датчик перегрева - короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу

    • Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

    Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный

    Обратить внимание!

    штекер от блока управления, извлеките кабель 0,52 rt из контакта 5, а кабель 0,52 rt - из контакта 6.

    Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер. Включите обогрев :

    - если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

    - Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления.

    Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

    090

    092-103

    Неисправен блок управления

    Замените блок управления.(Ремонт)

    091

    Внешнее напряжение помех

    Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети, возможные помехи: разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех.

    !Неисправности, не отображаемые в системе диагностики неисправности

    Описание ошибки

    Пояснения • Меры по устранению

    Независимый подогреватель не запускается

    После включения подогревателя сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства.

    • Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

    После включения подогревателя запускается вентилятор транспортного средства - функция "Автономная вентиляция" активирована.

    • Установите переключатель "Обогрев / Вентиляция" на "Обогрев".


    Таблица контрольных значений

    Узел Измеренное контрольное значение, при 18С°
    Штифт накаливания, свеча около 0,5 - 0,7 Ом
    Датчик пламени около 1 кОм
    Датчик температуры около 15 кОм
    Датчик перегрева около 15 кОм
    Топливный насос около 9 Ом
    Двигатель нагнетателя воздуха Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе
    Водяной насос, помпа около 1 А при работе от 12В

    Данные приблизительные, часть зависит от температуры в помещении/улицы, но для быстрой проверки подойдут.

    Проверка количества топлива подаваемого насосом.

    Проверка количества топлива D5WS

    • Включите котел.
    Через 45 с дозировочный насос начинает подачу топлива.
    • Во время измерения удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом.
    Через 90 с подача топлива автоматически отключается.
    • Выключите котел, иначе произойдет повторный запуск.
    • Определите объем топлива в мерном стакане / шприце.

    Для Гидроник D5WS - 7,6 до 8,6 см. куб. для бензиновой версии B5WS - от 10,7 до 11,9 см.куб.


    Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC D5WSC / B5WSC / D4WSC

    webasto 2000st пенза

    Наша статистика неисправностей: в отличии от предыдущего аппарата данный котел очень удобен в монтаже, так как топливный насос и помпа встроены внутрь корпуса. Отсюда буква C-Compact в названии. Крышка здесь продуманная и прочная, но проблема с датчиками и мозгами к сожалению унаследована из предыдущей линейки. Другие узлы ломаются редко.



    Код

    ошибки

    Описание ошибки

    Объяснение • Способ устранения

    010

    Слишком высокое напряжение

    Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва --> не работает.

    • Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый).

    Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

    011

    Слишком низкое напряжение

    Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва --> не работает.

    • Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.52 красный) и камерой 2 (кабель 2.52 коричневый).

    Если напряжение < 10 / 20 Вольт, то проверьте

    предохранители, питающие линии, заземление и

    положительный полюс аккумулятора на предмет потерь напряжения (коррозия)

    012

    Перегрев

    (программа - пороговое значение)

    Температура на датчике перегрева > 125°C.

    • Проверьте водяной контур;

    - Проверьте все трубы на предмет утечек

    - Имеется ли дроссель в водном контуре?

    - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

    - Присутствует ли воздух в водяном контуре?

    - Проверьте работу водяного насоса

    • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените - контрольные значения указаны внизу под таблицей.

    014

    Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

    Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

    При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

    • Проверьте водяной контур:

    - Проверьте все трубы на предмет утечек

    - Имеется ли дроссель в водном контуре?

    - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

    - Присутствует ли воздух в водяном контуре?

    - Проверьте работу водяного насоса

    • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените - контрольные значения указаны внизу под таблицей.

    015

    Блокировка -

    Обогреватель перегревался более 10 раз

    Контроллер блокирован

    • Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

    • Проверьте водяной контур

    - Проверьте все трубы на предмет утечек

    - Имеется ли дроссель в водном контуре?

    - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

    - Присутствует ли воздух в водяном контуре?

    - Проверьте работу водяного насоса

    017

    Обнаружен перегрев

    Аварийное выключение (предельное

    значение)

    Температура на датчике перегрева > 130°C.

    • Проверьте водяной контур:

    - Проверьте все трубы на предмет утечек

    - Имеется ли дроссель в водном контуре?

    - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

    - Присутствует ли воздух в водяном контуре?

    - Проверьте работу водяного насоса

    • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените - контрольные значения указаны внизу под таблицей.

    020

    021

    Свеча - прерывание

    Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

    ----------------------------------------

    В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

    ^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

    • Проведите тест свечи в установленном состоянии.

    Для этого отсоедините кабель 1.52 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.52 коричневый от камеры 12 . Подведите напряжение 8 / 18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют

    указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

    указанных, то замените свечу.

    Свеча 8 Вольт - ток = 8.5 A +1А/-1.

    • Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

    030

    Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

    ----------------------------------------

    В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

    Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

    Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

    Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала ...).

    • Устраните эту неполадку.

    • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

    Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

    при помощи бесконтактного тахометра .

    Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

    Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

    031

    Двигатель вентилятора для забора

    воздуха - прерывание.

    --------------------------------------------

    В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

    Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

    Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

    • Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

    забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

    • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

    Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

    Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

    Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

    032

    Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

    ----------------------------------------

    В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

    Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

    Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

    Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала ...).

    • Устраните эту неполадку.

    • Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

    Если измеренное сопротивление < 2 k, то это означает, что произошло случайное заземление. Замените вентилятор для забора воздуха. Если измеренное значение сопротивления >

    2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

    • Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.752 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.752 черный от камеры 13.

    Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

    Если измеренная скорость < 1000 об/мин, то замените вентилятор.

    Если измеренная скорость > 1000 об/мин, то замените контроллер.

    038

    Реле вентилятора автомобиля -прерывание

    • Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

    039

    Реле вентилятора автомобиля - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

    • Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно - замените его.

    041

    Водяной насос - прерывание

    • Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

    Для этого отсоедините кабель 0.52 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.52 от камеры 11.

    Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

    042

    Водяной насос - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

    • Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

    Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен - замените его.

    047

    Дозирующий насос - короткое

    замыкание, перегрузка или случайное заземление.

    • Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

    Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен - замените его.

    048

    Дозирующий насос - прерывание

    • Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

    Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

    050

    Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

    Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

    • Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

    • Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

    051

    Превышено допустимое время

    При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

    • Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

    • Проверьте датчик пламени - контрольные значения смотрите внизу под таблицей.

    052

    Превышено значение времени

    безопасности

    • Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

    • Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

    • Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

    053

    054

    056

    057

    Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

    Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

    Отключение пламени до начала режимов работы

    Предупреждение

    После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

    Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

    Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

    • Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

    • Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

    • Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

    060

    Датчик температуры - прерывание

    • Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

    3 к камере 4.

    Включите котел:

    - Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

    - Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

    Внимание:

    Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

    061

    Датчик температуры - короткое

    замыкание, перегрузка или случайное заземление

    • Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 3 и кабель 0,52 голубой от камеры 4.

    Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

    - Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

    - Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

    Внимание:

    Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

    064

    Датчик пламени - прерывание

    • Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

    - Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

    - Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

    Внимание:

    Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

    065

    Датчик пламени - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

    • Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 голубой от камеры 1 и кабель 0,52 голубой от камеры 2.

    Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

    - Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

    - Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

    Внимание:

    Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

    071

    Датчик перегрева - прерывание

    • Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

    Включите котел:

    - Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

    - Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

    Внимание:

    Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

    072

    Датчик перегрева - короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

    • Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,52 красный от камеры

    5 и кабель 0,52 красный от камеры 6.

    Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

    - Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

    - Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

    Внимание:

    Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

    090

    092-103

    Контроллер неисправен

    Замените контроллер (Ремонт)

    091

    Внешнее помеховое напряжение

    Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

    Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

    Ошибки, не отображаемые диагностической системой

    Описание ошибки

    Объяснение • Способ устранения

    Независимый подогреватель не запускается

    После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

    • Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

    После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

    • Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

    Таблица контрольных значений

    Узел Измеренное контрольное значение, при 18С°
    Штифт накаливания, свеча около 0,5 - 0,7 Ом
    Датчик пламени около 1 кОм
    Датчик температуры около 15 кОм
    Датчик перегрева около 15 кОм
    Топливный насос около 9 Ом
    Двигатель нагнетателя воздуха Снятый при 8В потребление около 0,6 А, около 2 А в собранном состоянии с крыльчаткой и в корпусе
    Водяной насос, помпа около 1 А при работе от 12В

    Данные приблизительные, часть зависит от температуры в помещении/улицы, но для быстрой проверки подойдут.

    Проверка количества топлива подаваемого насосом.

    Проверка количества топлива D5WSC

    • Включите котел.
    Через 45 с дозировочный насос начинает подачу топлива.
    • Во время измерения удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом.
    Через 90 с подача топлива автоматически отключается.
    • Выключите котел, иначе произойдет повторный запуск.
    • Определите объем топлива в мерном стакане / шприце.

    Для Hydronic D5WSC - 7,8 до 9 см. куб. для бензиновой версии B5WS - от 10,4 до 12 см.куб

    Для Hydronic D4WSC - 7,3 до 8,4 см. куб. для бензиновой версии B4WS - от 10,1 до 11,6 см.куб



    Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC D5Z-H D5S-H

    Hydronic II D5S-H

    Коды неисправности этого подогревателя схожи с предыдущим, но он имеет несколько дополнительных кодов, они указаны ниже, остальные смотрите выше в таблице

    Код ошибки Возможная причина Меры для устранения неисправности
    16 Оценка разницы показания температурных датчиков Разница между датчиками температуры превышает допустимые пределы. Проверьте датчики, их сопротивление должно быть около 12-13 кОм при 20С°
    22 Неисправен выход свечи накаливания. Проверить провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.
    25 Короткое замыкание диагностической шины K-line Проверьте диагностическую линию на наличие повреждений.
    34 Неисправность выхода двигателя горелки. Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на наличие замыкания на землю (14-контактный разъем), при необходимости замените контроллер.
    36 Дефект на выходе вентилятора автомобиля (только для предпускового подогревателя) Проверьте провод компонента на короткое замыкание на + Ub, если необходимо заменить контроллер.
    43 Неисправность выхода водяного насоса Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверьте компонент на 10-контактном разъеме B1 на наличие замыкание на землю, при необходимости замените контроллер.
    49 Неисправность выхода дозирующего насоса. Проверьте провод компонента на наличие короткого замыкания на массу, если нет, проверить компонент на 14-контактном разъеме на наличие замыкания на землю, при необходимости заменить контроллер.
    54 Пламя прервано на стадии «полная мощность» Обогреватель повторит запуск и вслучае успешной работы ошибка сама сотрется. Если пламя и дальше обрывается то нужно проверить впуск, выпуск, датчик пламени и подачу топлива., см. коды 64 и 65
    74 Перегрев контроллера (ЭБУ) Заменить контроллер, или ремонт.

    Нормальным количеством топлива за один запуск является 11,3 - 12см. куб. Проверка описана чуть выше, с одной лишь разницей что запуск дозирующего насоса происходит через 20 секунд после старта.



    Ошибки предпусковых подогревателей Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

    Hydronic II D5S и D5SC Comfort

    Коды неисправности в основном повторяют указанные выше, небольшие отличия перечислим здесь. В частности добавлены более точные ошибки по компонентам, позволяющие быстрее определить например отказ ЭБУ, в этом котле присутсвует нагревательный элемент горелки, которого не было в предыдущих моделях.

    Код ошибки Возможная причина Меры для устранения неисправности
    009 Неверная информация от датчика давления воздуха Потеря связи между блоком управления и датчиком давления воздуха.
    Считать информацию о неисправности датчика давления воздуха (только с помощью диагностического прибора EDiTH Basic, с
    программное обеспечение S3V7-F).
    Проверьте проводку и штекерные соединения, если все в порядке, замените датчик давления воздуха.

    013

    014

    Ошибка разницы температур (до поставка дозирующего насоса) Возможный риск перегрева

    (1. дифференциальная оценка)

    Пожалуйста, обратите внимание!
    Код ошибки 014 отображается только в том случае, если обогреватель работает и
    температура воды при перегреве на
    датчике достигла не менее 80 ° C.

    Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика поверхности слишком велика.
    Для корректирующих действий см. Код ошибки 012.
    Проверьте датчик поверхности:
    –– Проверьте целостность кабеля, короткое замыкание и отсутствие повреждений.
    –– Измерьте значение сопротивления датчика, должно быть около 13-15кОм при 20 ° C.
    016 Возможный риск перегрева
    (2. дифференциальная оценка)

    Код ошибки 016 отображается только в том случае, если
    обогреватель работает и вода
    температура при перегреве на
    датчике достигла не менее 80 ° C.
    Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика поверхности корпуса слишком велика.
    Для корректирующих действий см. Код ошибки 012.
    Проверьте датчик поверхности:
    –– Проверьте целостность кабеля, короткое замыкание и отсутствие повреждений.
    –– Измерьте сопротивление в разъеме датчика около 13-15кОм при 20 ° C.

    018

    019

    022

    Свеча накаливания - слишком низкий потребляемый ток.


    Свеча накаливания - ток зажигания слишком мал

    Свеча накаливания - короткое замыкание на выходе
    + Ub или транзисторная ошибка ЭБУ

    Потребляемая мощность свечи накаливания слишком низкая.
    Выполните проверку работоспособности свечи накаливания:

    12 В версия
    –– Подайте напряжение 9,5 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток.
    –– если 9,5 A (+1 A / –1,5 A), то свеча накаливания в порядке.
    –– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.
    24 В версия
    –– Подайте напряжение 16 В ± 0,1 В на свечу накаливания и через 25 секунд измерьте потребляемый ток .
    –– если 5,2 А (± 1 А), то свеча накаливания в порядке.
    –– Если значения отличаются, заменить свечу накаливания.

    023

    024

    026

    029

    Нагревательный элемент - прерывание
    Нагревательный элемент - короткое замыкание

    Нагревательный элемент - короткое замыкание после + Ub или ошибка

    ЭБУ

    Нагревательный элемент - ток зажигания
    слишком мал

    Проверьте нагревательный элемент на камере сгорания:
    Проверьте разъем B2 (14 пиновый)- пин 12, кабель 1.5² sw - пин 9, кабель 1.5² sw на целостность,
    короткое замыкание и повреждение, если все в порядке, замените блок управления.

    025 K-line - короткое замыкание Проверьте диагностический кабель:
    0.5² голубой с белой полосой на
    непрерывность, короткое замыкание и повреждение, если все в порядке, замените блок управления.

    033

    034

    035

    –– Отсутствие сигнала в сигнальном кабеле / двигателе блокированный

    –– медлительный

    –– Короткое замыкание по шине +Ub или ошибка транзистора ЭБУ

    Крыльчатка нагнетателя заблокирована (заморожено, загрязнено, вяло, ...)
    Снимите блокировку и проверьте двигатель горелки на легкость движения, повернув вручную крыльчатку.
    Проверьте кабель двигателя горелки и сигнальный кабель на непрерывность, короткое замыкание и повреждения, если все в порядке, замените блок управления, см.
    Код ошибки 090.
    040 Вентилятор автомобиля - короткое замыкание по шине
    + Ub или ошибка ЭБУ
    Снять реле управления вентилятором, Если отображается код ошибки 038, реле неисправно заменить реле.
    043 Водяной насос - короткое замыкание по шине
    + Ub или ошибка ЭБУ
    Отсоединить разъем на водяном насосе. Если отображается код ошибки 041, значит, водяной насос дефектный заменить водяной насос.

    062

    063

    Датчик печатной платы - обрыв
    Датчик на печатной плате - короткое замыкание
    Замена ЭБУ или ремонт

    066

    067

    068

    Разъединитель батареи
    –– Прерывание
    -- Короткое замыкание
    –– Короткое замыкание по шине + Ub
    или ошибка ЭБУ
    Проверьте выключатель аккумулятора:
    –– Если разъединитель батареи в норме проверить разъем B1 8 пин, - пин 5, проверьте кабель 0.5² ws / rt на наличие
    непрерывность, короткое замыкание и повреждение.
    069 Ошибка связи JE Проверьте диагностический кабель
    0,5² голубой с белой полосой на непрерывность, короткое замыкание и повреждения, если все в порядке, проверьте подключенные компоненты
    к диагностическому кабелю, если все в порядке, замените блок управления.
    074 Блокировка работы - обнаружен перегрев, оборудование неисправно Проверьте датчик перегрева:
    - - Проверьте кабель на целостность, короткое замыкание и отсутствие повреждений.
    - - Измерьте значение сопротивления в разъеме B2 (14 пиновом)- между пином 10, кабель 0,5ВІ sw
    и пином 11, кабель 0.5В sw, сопротивление должно быть около 1 кОм.
    - - Если код ошибки 074 продолжает отображаться, замените блок управления.
    Разблокируйте блок управления стиранием ошибок.


    Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC 10 / M

    Подогреватель для грузовых авто Hydronic 10

    Код

    ошибки

    Описание ошибки

    Объяснение

    Способ устранения

    Версия для отопителей:

    25 2081 05

    25 2044 05

    Версия для отопителей:

    25 2060 05

    25 2061 05

    000

    Без дефекта

    001

    Предупредительный сигнал, перенапряжение

    Проверить напряжение на блоке
    управления

    Наружный штекер В1/ S1

    Контакты 13 и 14

    При рабочим двигатели

    Проверить напряжение на блоке управленя
    Наружный штекер В1

    Контакты С2 и СЗ

    002

    Предупредительный сигнал, пониженное
    напряжение

    Более 15В и 30В Меньше 10В и 20В

    Проверить генератор и аккумулятор

    009

    TRS - отключение

    Отопитель выключить и снова включить

    Эту неисправность необходимо устранить посредством D+ (+ сигнал генератора) или
    HA/NA (главный/ вспомогательный провод)

    010

    Слишком высокое напряжение

    Проверить напряжение на блоке
    управления

    Наружный штекер В1/ S1

    Контакты 13 и 14
    не больше 15В и 20В

    Проверить напряжение на блоке управленя
    Наружный штекер В1

    Контакты С2 и СЗ
    не больше 15В и 20В

    011

    Слишком низкое напряжение

    Проверить напряжение на блоке
    управления

    Наружный штекер В1/ S1

    Контакты 13 и 14
    не меньше 10В и20В

    Проверить напряжение на блоке управленя
    Наружный штекер В1

    Контакты С2 и СЗ
    не меньше 10В и20В

    Температура на датчике перегрева > 115°С.

    012

    Перегрев

    (программа - пороговое значение)

    • Проверьте водяной контур;

    - Проверьте все трубы на предмет утечек

    - Имеется ли дроссель в водном контуре?

    - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и
    невозвратного клапана?

    - Присутствует ли воздух в водяном контуре?

    - Проверьте работу водяного насоса

    • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
    Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
    штекере

    Внутренний штекер В5

    Контакты 10 и 12

    Значение

    126 кОм при +20°С

    10 кОм при +25°С

    Внутренний штекер В5

    Контакты 11 и 17

    Значение

    126 кОм при +20°С

    10 кОм при +25°С

    Индикатор пламени выдает температуру выше > 700°С.

    Сопротивление индикатор пламени состовляет > 3400 Ом.

    013

    Превышенная температура

    Датчик пламени

    Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
    штекере

    Внутренний штекер В5

    Контакты 10 и 12

    Значение

    126 кОм при +20°С

    10 кОм при +25°С

    Внутренний штекер В5

    Контакты 11 и 17

    Значение

    126 кОм при +20°С

    10 кОм при +25°С

    014

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Обнаружена возможность перегрева
    (дифференциальная опенка)

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 70°С..

    • Проверьте водяной контур;

    - Проверьте все трубы на предмет утечек

    - Имеется ли дроссель в водном контуре?

    - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и
    невозвратного клапана?

    - Присутствует ли воздух в водяном контуре?

    - Проверьте работу водяного насоса

    • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
    Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
    штекере

    Внутренний штекер В5

    Контакты 9 и 11

    Значение

    1078 Ом при +20°С

    10 97 Ом при +25°С

    Внутренний штекер В5

    Контакты 15 и 16

    Значение

    1078 Ом при +20°С

    10 97 Ом при +25°С

    015

    Блокировка -

    Обогреватель перегревался более 3 раз

    Блокировка работы блока управления при трехразовом перегреве, (код
    неисправностей 012,013 или 014)

    Произвести деблокировку блока управления посредством стирания ошибок
    диагностическим прибором

    020

     

     

    Свеча - прерывание

     

     

    Проведите тест свечи в установленном состоянии.

    Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
    штекере

    Внутренний штекер В5
    Контакты 3 и 4

    Внутренний штекер В5

    Контакты 2 и 7

    021

    Свеча: короткое замыкание, перегрузка или

    случайное заземление

    Внимание

    В версии на 12 Вольт проведите тест с

    напряжением макс. 8 Вольт.

    В версии на 24 Вольт проведите тест с

    напряжением макс. 18 Вольт Свеча вышла из строя
    в результате превышения значений напряжения.

    —» Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту
    от короткого замыкания.

    Подведите напряжение 8 /18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если
    значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от
    указанных, то замените свечу.

    Свеча 8 Вольт - ток = 12 А +1А/1-

    Свеча 18 Вольт - ток = 5,3 А+1АЛ1,,5А

    • Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

    033

    Двигатель вентилятора для забора воздуха:
    короткое замыкание, перегрузка или случайное
    заземление

    Не исправен регулятор числа оборотов

    Внимание

    В версии на 12 Вольт проведите тест с

    напряжением макс. 8 Вольт. В версии на 24
    Вольт проведите тест с напряжением макс. 18
    Вольт.

    Свеча вышла из строя в результате превышения
    значений напряжения.

    —» Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту
    от короткого замыкания.

    Отклонения от заданного числа оборотов продолжительностью более 60 секунд

    Заданные значения:

    7300 об/мин (Сильная нагрузка)

    5700 об/мин (Полная нагрузка)

    3600 об/мин (Средняя нагрузка)

    2000 об/мин (Малая нагрузка)

    Проверить мотор горелки: Подать питание на мотор горелки плюс к l,5sw и минус к
    1,5ог. Не происходит вращение- мотор с интегрированным измерительным датчиком
    следует заменить.

    Проверить питание измерительного датчика:

    Включить отопитель и замерить напряжение между выходом 0,25vi и 0,25gn
    на блоке управления (внутренний штекер).

    Заданные значения: 8 Вольт отключении от этого значения блок управления следует
    заменить.

    037

    Водяной насос - прерывание

    Проверить водяной насос (внешнем управлением)

    042

    Водяной насос- короткое замыкание, перегрузка
    или случайное заземление.

    Точку подключения 0,5 swrt на блоке управления ( внутренний штекер). Проверить
    на короткое замыкание. Проверить водяной насос и электропроводку.

    043

    Внешние компоненты, короткое замыкание

    Точку подключения 2 (1 gr) на блоке управления (наружный штекер)

    Проверить на короткое замыкание проверить подключенные компоненты

    (макс.сила тока 6А), при необходимости

    компоненты заменить.

    047

    048

    Дозировочный насос, короткое замыкание

    Дозировочный насос, прерывание

    Проверить на короткое замыкание, прерывание.

    Проверить дозировочный насос:

    Заданное значение: около 20 Ом, при необходимости заменить дозировочный насос

    050

    Слишком много попыток запуска

    Блокировка блока управления при десятикратном включении(= 20 попыток запуска)
    без опознавания пламени (код неисправности 052). Проверить подачу топлива и
    свечу накаливания. Проверить подачу воздуха сгорания, газоотводящие трубопровод
    и индикатор пламени.

    Произвести деблокировку блока управления посредством стирания кодов ошибок при
    помощи диагностического прибора при включенном отопителе

    051

    Пламя при включении

    Индикатор пламени выдает температуру

    052

    Превышено значение времени

    безопасности

    В течении процесса не прошло установление наличие пламени

    Значение индикатора пламени - менее 90° (1350 Ом)

    • Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

    • Проверьте количество и подачу топлива

    • Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

    • Проверти свечу накаливание код 020/021

    • Проверти индикатора пламени код 013

    053

    Прерывание пламени на ступени регулировании
    POWER ( сильная)

    054

    055

    Прерывание пламени на полной ступени

    Прерывание пламени на средней ступени

    Воспламенение горючий смеси произошло (установлено наличие пламени)
    и отопитель сигнализирует о прерывание пламени.

    Проверить подачу топлива, а также число оборотов нагнетателя воздуха. Проверить
    подачу воздуха сгорания и газоотводящие трубопроводы.

    Если процесс сгорания в порядке проверить индикатор пламени при необходимости
    заменить (значения индикатора пламени, смотри код неисправности 013)

    056

    Прерывание пламени на малой ступени

    059

    Слишком быстрый подъем температуры жидкости

    Проверить жидкостный цикл (012) и датчик регулирования температуры(060/061)

    060

    061

    Датчик регулирования температуры, прерывание

    Датчик регулирования температуры, короткое замыкание

    Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами
    диапазона измерений. Для этого демонтировать блок управления, отсоеденить
    внутренний штекер В5 от блока управления и замерить сопротивление между

     

    Внутренний штекер В5
    Контакты 9 и 11

    Значение

    Внутренний штекер В5

    Контакты 14 и 18

    Значение

    1000 Ом при +25°С

    1000 Ом при +25°С

    064

    065

    Индикатор пламени, прерывание

    Индикатор пламени

    Индикатор пламени выдает температуру выше > 700°С.

    Сопротивление индикатор пламени состовляет > 3400 Ом.

    Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
    штекере

    Внутренний штекер В5
    Контакты 10 и 12

    Значение

    126 кОм при +20°С

    10 кОм при +25°С

    Внутренний штекер В5

    Контакты 11 и 17

    Значение

    126 кОм при +20°С

    10 кОм при +25°С

    071

    Датчик перегрева, прерывание

    Температура на датчике перегрева > 115°С.

    072

    Датчик перегрева, короткое замыкание

    • Проверьте водяной контур;

    - Проверьте все трубы на предмет утечек

    - Имеется ли дроссель в водном контуре?

    - Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и
    невозвратного клапана?

    - Присутствует ли воздух в водяном контуре?

    - Проверьте работу водяного насоса

    • Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените
    Для этого демонтировать блок управления и замерить сопротивление на внутренним
    штекере

    Внутренний штекер В5

    Контакты 10 и 12

    Значение

    126 кОм при +20°С

    10 кОм при +25°С

    Внутренний штекер В5

    Контакты 11 и 17

    Значение

    126 кОм при +20°С

    10 кОм при +25°С

    090

    Блок управления не исправен (внутренний дефект)

    093

    Блок управления не исправен (RAM- дефект в
    запоминающем устройстве)

    Внутренний дефект блока управления установлен в микропроцессоре/ запоминающем
    устройстве.

    094

    Блок управления не исправен (EEPROM- дефект)

    097

    Блок управления не исправен (дефект общего
    характера)

    Блок управления заменить.


    Проверка объема топлива выдаваемого дозирующим насосом.

    Внимание! Проводить измерение расхода топлива только при хорошо заряженной аккумуляторной батареи.

    Во время измерения на блок управления необходимо подать не менее 11 / 22 В и не более 13 / 26 В

    ■ 1. Подготовка

    Отсоединить топливопровод от отопителя и подать его в мензурку.

    Включить отопитель. При равномерной подаче топлива (63 сек. после включения) топливопровод будет заполнен и воздух из него будет удален. Выключить отопитель и удалить топливо из мензурки.

    ■ 2. Измерение

    • Включить отопитель.

    • Подача топлива начинается по истечении примерно 40 сек. после включения отопителя.

    • По истечения дальнейших 73 сек. подача топлива автоматически прекращается.

    • Подождать, пока произойдет повторный пуск отопителя.
    • Выключить отопитель, если подача топлива автоматически прекратится по истечении дальнейших 153 сек. после запуска отопителя.

    • Определить количество топлива в мензурке

    Заданное значение: 19 мл +/ - 10 %

    Если замеренное количество топлива окажется за пределами заданного значения, то дозировочный насос необходимо заменить.



    Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC 16 / 24 / 30 / 35

    Подогреватель для спец техники и автобусов Гидроник 30

    Индикация кода неисправности

    Описание ошибки

    Причина • Меры по устранению

    000

    Неисправностей нет

    010

    Отключение при перенапряжении

    Перенапряжение (>30 В) на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд
    непрерывно --> отопительный прибор отключается.

    • Отсоедините 18-контактный штекер отблока управления, запустите двигатель автомобиля.

    Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,52 br), если напряжение > 30 В -> проверьте регулятор генератора.

    011

    Отключение при падении
    напряжения

    Пониженное напряжение (< 19 В) на блоке управления сохраняется не менее

    20 секунд непрерывно --> отопительный прибор отключается.

    • Отсоедините 18-полюсный штекер от блока управления, запустите двигатель
    автомобиля.

    Измерьте напряжение между штырьком 15 (кабель 2,52 rt) и 16 (кабель 2,522 br).

    Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на
    аккумуляторе.

    При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели,
    контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие контакта.

    012

    Перегрев

    Температура на датчике перегрева > 130 °С

    • Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

    - проверьте все шланговые соединения на герметичность

    - Откачайте воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости

    - Проверьте и при необходимости замените клапаны в контуре циркуляции
    охлаждающей жидкости.

    - Разница температур на впуске и выпуске охлаждающей жидкости должна
    составлять <10 К, если это не так -> проверьте минимальный объемный
    расход теплоносителя, значения см.в Технических характеристиках.

    • Проверьте и при необходимости замените водяной насос

    • Проверьте и при необходимости замените датчик перегрева, около 100 кОм при 23 С

    012

    Слишком большая разница
    температур между датчиком горения и датчиком
    перегрева

    Слишком большая разница между значениями температуры датчика температуры и датчика перегрева.

    • Проверьте монтаж обоих датчиков, при необходимости подтяните датчик,
    момент затяжки обоих датчиков - 2,5 + 0,5 Нм.

    • Проверьте и при необходимости замените датчик температуры и датчик перегрева, их рабочие значения 1кОм и 100кОм соответственно при комнатной температуре.

    • Проверьте минимальный объемный расход теплоносителя.

    015

    Функциональная блокировка - блок управления
    блокирован

    При 3 последовательных индикациях кода неисправности 012 "Перегрев" отображается код неисправности 015.

    Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

    • Меры по устранению неисправностей - см. код неисправности 012.

    016

    Функциональная блокировка - блок управления
    блокирован

    При 3 последовательных индикациях кода неисправности 058 "Пламя при выбеге" отображается код неисправности 016.

    Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

    • Меры по устранению неисправностей - см. код неисправности 058.

    020

    Обрыв задатчика тока зажигания, катушки

     

    Обрыв или короткое замыкание линии управления от задатчика тока зажигания

    к блоку управления.

    • Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления,
    при необходимости устраните обрыв или короткое замыкание.

    • Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока

    зажигания.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    Опасно!

    Высокое напряжение!

    021

    Замыкание в цепи задатчика тока зажигания

     

    Опасно!

    Высокое напряжение!

    Замыкание на массу линии управления от задатчика тока зажигания к блоку

    управления.

    • Проверьте кабельный жгут от задатчика тока зажигания к блоку управления,
    при необходимости устраните замыкание на массу.

    • Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените
    задатч и к то ка зажи ган и я.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    025

    Короткое замыкание диагностического выхода

    Кабель 1мм2 bl/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 12 к 8-
    контактному штекеру кабельного жгута, контакт 2, имеет короткое замыкание
    на +.

    • Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
    замыкание.

    032

    Двигатель горелки не вращается при запуске

    Крыльчатка нагнетателя касается других деталей или блокирована.
    Неисправен двигатель горелки.

    033

    Двигатель горелки не вращается во время работы

     

    Подайте на двигатель
    горелки макс. 12 В

    Слишком низкое напряжение тока генератора.

    • Проверьте, свободно ли вращается крыльчатка вентилятора.

    • Проверьте кабели и соединения к двигателю горелки.

    • Проверьте функционирование встроенного двигателя горелки (только) при
    помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените двигатель горелки.

     

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    Блокирован топливный насос.

    • Проверьте, свободно ли вращается насос горелки, при необходимости
    замените горелку.

    037

    Неисправность водяного
    насоса

    Предварительно проверить:

    • Встроен ли водяной насос Bus 2000 / FLOWTRONIC 6000 S?

    • Подсоединен ли кабельный жгут "Диагностика" от водяного насоса Bus 2000?

    • Подается ли на водяной насос Bus 2000 напряжение?

    Если да,

    - отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута "Диагностика".
    Запустите отопительный прибор

    - Если код неисправности 037 больше не отображается, проверьте водяной
    насос Bus 2000 на сухой ход или блокировку.

    - Если снова отображается код неисправности 037, используйте меры по
    устранению, описанные для водяного насоса (стандартное исполнение).

    • Встроен ли водяной насос (стандартное исполнение /FLOWTRONIC 5000 / 5000 S)?

    Если да,

    - отсоедините штекерное соединение от кабельного жгута "Водяной насос". подайте напряжение на 2-контактный штекер кабельного жгута "Водяной насос" и проверьте его функционирование.

    Если водяной насос работает нормально, проверьте предохранитель
    (15 А), кабельный жгут и соединения водяного насоса -> если продолжает
    отображаться код неисправности 037, замените блок управления.

    039

    Короткое замыкание в системе управления вентилятора автомобиля

    Кабель 1мм2sw от 18-контактного штекера блока управления, контакт 6 к 8-контактному штекеру кабельного жгута, контакт 7, далее к реле нагнетателя имеет короткое замыкание.

    • Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
    замыкание.

    • Проверьте монтаж реле.

    • Замените реле.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    044

    Водяной насос

    Обрыв катушки реле

    • Проверьте монтаж реле на блоке управления.

    • Замените реле.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    045

    Водяной насос

    Короткое замыкание катушки реле

    046

    Обрыв электромагнитного
    клапана

    Обрыв или замыкание на массу кабельного жгута "Электромагнитный клапан"
    от блока управления (штекерное гнездо "D") к электромагнитному клапану.

    • Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

    • Замените катушку электромагнитного клапана.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    047

    Короткое замыкание электромагнитного клапана

    Замыкание на массу кабельного жгута "Электромагнитный клапан" от блока
    управления (штекерное гнездо "D") к электромагнитному клапану.

    • Проверьте кабели и соединения от электромагнитного клапана, при необходимости устраните замыкание на массу.

    • Замените катушку электромагнитного клапана.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    048

    Нагреватель штока форсунки

    Обрыв катушки реле

    • Проверьте монтаж реле на блоке управления.

    • Замените реле.

    049

    Нагреватель штока форсунки

    Короткое замыкание катушки реле

    050

    Функциональная блокировка

    Блокирован блок управления

    Блокирование блока управления после 10 попыток запуска без распознавания
    пламени.

    Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

    • Меры по устранению неисправностей - см. код неисправности 052.

    051

    Устройство контроля пламени сообщает
    "Пламя до подачи топлива"

    • Замените горелку.

    052

    Превышение лимита безопасного времени - запуск не выполняется

     

     

     

     

    Опасно!

    Высокое напряжение!
    Учитывайте при проверке задатчика тока

    зажигания

    На этапе зажигания не определяется наличие пламени.

    • Проверьте впуск воздуха в камеру сгорания и отвод отработавших газов.

    • Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

    • Проверьте жаровую трубу на правильность монтажа в теплообменнике.

    • Проверьте функционирование задатчика тока зажигания (только) при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените задатчик тока зажигания.

    • Проверьте, настройте и при необходимости замените поджигающие электроды.

    • Проверьте кабели и соединения.

    • Проверьте и при необходимости очистите устройство контроля памяти.

    • Замените катушку электромагнитного клапана.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    054

    Обрыв факела во время
    работы

    Произошло возгорание факела в камере сгорания отопительного прибора,
    было определено наличие пламени, в течение 60 минут произошли 2 обрыва
    факела.

    • Проверьте систему подачи топлива (подачу и отвод).

    • Измерьте содержания С02

    • Замените катушку электромагнитного клапана.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    058

    Пламя не гаснет при выбеге

    Устройство контроля пламени через 30 секунд после включения выбега сообщает о том, что пламя не погасло.

    • Проверьте и при необходимости очистите теплообменник, затем измерьте
    содержание С02в отработавших газах.

    • Проверьте электромагнитный клапан при помощи диагностического прибора для горелки, при необходимости замените.

    • Если во время выбега все равно подается топливо, замените топливный
    насос.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    060

    Обрыв датчика температуры

    Температура выходит за границы рабочего диапазона.

    • Проверьте штекерное соединение к датчику температуры, а также кабель к блоку управления.

    • Проверьте датчик температуры, около 1кОм при 20 С.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    061

    Короткое замыкание датчика температуры

    071

    Обрыв датчика перегрева

    Температура выходит за границы рабочего диапазона.

    • Проверьте штекерное соединение к датчику перегрева, а также кабель к
    блоку управления.

    • Проверьте датчик перегрева,около 100 кОм при 20 С

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    072

    Короткое замыкание датчика перегрева

    081

    Короткое замыкание индикатора горения

    Кабель 1мм2 ge/ws от 18-контактного штекера блока управления, контакт 8 к 8-
    контактному штекеру кабельного жгута, контакт 3, далее к индикатору горелки
    имеет короткое замыкание.

    • Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
    замыкание.

    • Проверьте и при необходимости замените индикатор горелки

    083

    Короткое замыкание индикатора неисправности

    Кабель 1мм2 gr от 18-контактного штекера блока управления, контакт 5 к 8-кон-
    тактному штекеру кабельного жгута, контакт 6, далее к индикатору неисправностей имеет короткое замыкание.

    • Проверьте кабель и соединения, при необходимости устраните короткое
    замыкание.

    • Проверьте и при необходимости замените индикатор неисправностей

    090

    Неисправен блок управления

    • Замените блок управления

    091

    Внешние напряжения помех

    Возможные причины:

    • Неправильная настройка поджигающих электродов - отрегулируйте поджигающие электроды. Устраните напряжения помех от зарядного устройства или других источников.

    • Если неисправность невозможно устранить при помощи вышеуказанных
    мер, замените блок управления.

    092

    093

    094

    097

    Неисправен блок управления

    • Замените блок управления



    Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC M-II M8 / M10 / M12

    Подогреватель для грузовых авто гидроник M10

    Код неисправности

    Описание ошибок

    Комментарий • Меры по устранению

    000

    Без ошибок

    005

    Предупреждение

    Короткое замыкание на выходе противоугонной системы

    • Проверить подключение или проводку на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

    009

    Отключение ADR / ADR99

    • Выключить и вновь включить отопление - отключение через D+ или НА / NA
    должно быть квитировано.

    010

    Отключение при перенапряжении

    Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 6 секунд непрерывно ->
    отопительный прибор отключается.

    • Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер В2, штырек
    А2 и АЗ:

    - Если напряжение >15 В или >30 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

    011

    Отключение при падении напряжения

    Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно -> отопительный прибор отключается.

    • Разъедините штекерное соединение отопительный прибор / кабельный жгут, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение. Штекер В2, штырек
    А2 и АЗ:

    - Если напряжение <10 В или < 20 В, проверьте предохранитель, питающие провода, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на падение напряжения
    (коррозия).

    012

    Перегрев

    Датчик перегрева сообщает о температуре выше 120 °С.

    • Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер
    отопления, проверьте массовый расход воды.

    • Измерить сопротивление датчика перегрева, на штекере В1, штырек 2 и 4, значения 10-15 кОм при 20С

    - Если датчик перегрева в порядке, проверить подключение на проходимость,
    короткое замыкание и наличие повреждений.

    014

    Слишком большая разница температур
    между датчиком горения и датчиком
    перегрева

    Разница между измеренными значениями на датчике перегрева и датчике температуры > 70 К.

    • Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер
    отопления и проверьте массовый расход воды.

    • Измерить сопротивление датчика температуры, на штекере В1, штырек 2 и 4, на
    штекере В1, штырек 1 и 2, значения 10-15 кОм при 20С.

    - Если датчик температуры в порядке, проверить подключение на проходимость,
    короткое замыкание и наличие повреждений.

    017

    Перегрев, переход аппаратного
    ограничения

    блок управления заблокирован

    Превышена макс, температура на датчике перегрева (180 °С).

    • Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер
    отопления, проверьте массовый расход воды.

    • Проверить датчик перегрева —> код неисправности 012.

    • Проверить блок управления.

    019

    Недостаточная энергия воспламенения
    на штифтовом электроде 1

    Слишком низкое потребление энергии на штифтовом электроде 1 (< 2000 Втс)

    • Проверить штифтовой электрод на проходимость, короткое замыкание и наличие
    повреждений.

    —> код неисправности 020.

    • Проверить блок управления.

    020

    021

    022

    Обрыв штифтового электрода 1

    Перегрузка/замыкание на массу штифтового электрода 1

    Короткое замыкание штифтового электрода 1 на +Ub

    • Измерить холодное сопротивление штифтового электрода примерно при 20 °С -
    штекер В1, штырек 7 и 10.

    Если при следующих значениях штифтовой электрод в порядке, а значения отклоняются, заменить штифтовой электрод.

    Измеренное значение:

    • 12 В - штифтовой электрод = 0,42 - 0,6 Ом

    • 24 В - штифтовой электрод = 1,2 - 1,9 Ом

    - если штифтовой электрод в порядке, проверить кабельный жгут от штифтового
    электрода на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

    023

    024

    Обрыв штифтового электрода 2

    Перегрузка/замыкание на массу штифтового электрода 2

    • Измерить холодное сопротивление штифтового электрода примерно при 20 °С -
    штекер В1, штырек 11 и 14.

    Если при следующих значениях штифтовой электрод в порядке, а значения отклоняются, заменить штифтовой электрод.

    Измеренное значение:

    • 12 В - штифтовой электрод = 0,42 - 0,6 Ом

    • 24 В - штифтовой электрод = 1,2 - 1,9 Ом

    - если штифтовой электрод в порядке, проверить кабельный жгут от штифтового
    электрода на проходимость, короткое замыкание и наличие повреждений.

    025

    Ошибка линии JE-K


    Отопительный прибор остается в состоянии
    готовности к работе

    Проверить диагностический кабель на проходимость, короткое замыкание и наличие
    повреждений - штекер В2, штырек В4.
    - если в порядке, проверить блок управления.

    026

    Короткое замыкание штифтового электрода
    2 на +Ub

    см. коды неисправностей 023 / 024

    Недостаточная энергия воспламенения
    на штифтовом электроде 2

    Слишком низкое потребление энергии на штифтовом электроде 2 (< 2000 Втс)
    • Проверить штифтовой электрод на проходимость, короткое замыкание и наличие
    повреждений.
    —> код неисправности 023.
    • Проверить блок управления.

    029

    031

    032

    033

    034

    Обрыв двигателя горелки
    Перегрузка двигателя горелки

    Ошибка числа оборотов двигателя
    горелки/блокировка

    Короткое замыкание двигателя горелки
    на +Ub или на массу

    Проверить соединительные кабели на проходимость, короткое замыкание и наличие
    повреждений - штекер В1, штырек 3, 6 и 9.
    Проверить вращение двигателя горелки путем вращения крыльчатки нагнетателя
    вручную
    - если вращается с трудом, устранить причину блокировки.
    - если в порядке, заменить блок управления/блок нагнетателя.

    037

     

     

    Не работает водяной насос

    Проверить водяной насос.
    Подать напряжение на водяной насос - штекер В1, штырек 12 и 13 (потребление
    тока = макс. 4 А или 2 А)
    - Если водяной насос не вращается, заменить его.
    - если водяной насос в порядке, заменить блок управления/блок нагнетателя.

    041

    042

    043

    Обрыв водяного насоса
    Водяной насос
    Перегрузка по КЗ
    Водяной насос
    Перегрузка на +Ub

    Проверить соединение и кабельный жгут на проходимость, короткое замыкание и
    наличие повреждений - штекер В1, штырек 12 и 13.
    - Если в порядке, проверить водяной насос —> код неисправности 037.
    Водяной насос работает без смазки
    • Откачать воздух из отопительного прибора (недостаток воды), открыть шибер отопления, проверить массовый расход воды.

    047

    048

    049

    Дозирующий насос
    Перегрузка по КЗ

    Дозирующий насос - обрыв

    Дозирующий насос
    Перегрузка на +Ub

    Проверить соединение и кабельный жгут дозирующего насоса на проходимость,
    короткое замыкание и наличие повреждений - штекер В2, штырек А1.
    - Если в порядке, проверить дозирующий насос - заданное значение ок. 20 Ом.

    052

    Превышение безопасного лимита времени

    На этапе запуска не определяется наличие пламени. Значение датчика горения
    времени < 80 °С, вследствие чего выполняется аварийное отключение из-за превышение лимита
    безопасного времени.
    • Проверьте систему подачи топлива, систему отвода выхлопных газов и систему
    подачи воздуха в камеру сгорания.
    • Проверить штифтовой электрод -> см. коды неисправностей с 019 по 024 / 026 /
    029.
    • Проверьте датчик горения -> см. коды неисправностей 064 и 065.

    053

    054

    055

    056

    057

    058

    Обрыв пламени на ступени регулирования
    „МОЩНОСТЬ”
    Обрыв пламени на ступени регулирования
    „ВЫСОКАЯ"
    Обрыв пламени на ступени регулирования
    „Средняя” (D 8 W / D 10 W)
    ступени регулирования „Средняя 1”
    (D 12 W)
    Обрыв пламени на ступени регулирования
    „Средняя 2” (D 12 W)
    Обрыв пламени на ступени регулирования
    „Средняя 3” (D 12 W)
    Обрыв пламени на ступени регулирования
    „МАЛАЯ”

    Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней
    мощности сообщает об обрыве факела.
    • Проверьте объем подачи топлива, число оборотов нагнетателя, систему подачи
    топлива, систему отвода выхлопных газов и систему подачи воздуха в камеру
    сгорания.
    • Проверьте датчик горения -> см. коды неисправностей 064 и 065.

    059

    Слишком быстрый подъем температуры воды

    •Откачайте воздух из отопительного прибора (недостаток воды), откройте шибер воды отопления, проверьте массовый расход воды.
    • Проверьте датчик температуры -> код неисправности 060 / 061

    060

    061

    Датчик температуры - обрыв

    Температурный датчик - короткое замыкание

    Датчик температуры сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона
    измерения.

    • Измерить сопротивление датчика температуры на штекере В1, штырек 1 и 2, значения 10-15 кОм при 20С.

    - Если датчик температуры в порядке, проверить подключение на проходимость,короткое замыкание и наличие повреждений.

    064

    065

     

     

     

    Датчик горения - обрыв

    Датчик горения - короткое замыкание

    Датчик горения сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона
    измерения.

    • Измерить сопротивление датчика горения на штекере В1, штырек 5 и 8, значения около 1 кОм при 20С.

    - Если датчик горения в порядке, проверить соединительные кабели на проходи-

    мость, короткое замыкание и наличие повреждений.

    071

    Обрыв датчика перегрева

    Датчик перегрева сообщает о температуре, выходящей за границы диапазона
    измерения.

    072

    Датчик перегрева - короткое замыкание

    • Проверьте датчик перегрева -> код неисправности 012.

    074

    Неисправность аппаратуры определения перегрева, функциональная
    блокировка

    • Неисправен блок управления.

    Заменить блок управления/блок нагнетателя.

    090

    Внешний сброс

    • Сброс блока управления вследствие подачи внешнего напряжения помех.

    Проверить подачу питания - аккумулятор, проводку, генератор, предохранители.

    091

    Внутренний сброс

    • Внутренняя ошибка датчика температуры.

    Заменить блок управления/блок нагнетателя.

    092

    Ошибка ПЗУ

    Замена или ремонт блока управления.

    093

    Ошибка ОЗУ, как минимум одна ячейка
    ОЗУ не работает

    094

    Ошибка ЭСППЗУ, ошибка контрольной
    суммы в области эксплуатационных
    данных, диагностических параметров
    или калибровочных значений

    095

    Недействительный блок данных, ошибка контрольной суммы

    096

    Внутренняя ошибка датчика температуры/слишком высокая температура ЭБУ

    097

    Внутренняя ошибка прибора

    098

    Неисправно главное реле

    099

    Слишком много сбросов, функциональная блокировка

    Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!